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Amazon | ジータレーシング(ZETA RACING) クロスカブ110 '18-22,最終値下！ZETA オフロードサスペンションキット クロスカブ110,オフロードサスペンションキット装着！-フロント編 | もっと,オフロードサスペンションキット装着！ｰリア編 | もっとクロスカブ！,オフロードサスペンションキット装着！ｰリア編 | もっとクロスカブ！ZETAオフロードサスペンションキット クロスカブ110キットのフロントのみになります。u-cp 汎用　リアサス　355mm。\r\r購入した中古JA45クロスカブ（走行4500キロ）についていたものになります。オーリンズxjr1300長さ350オーバーホール済み。(スーパーカブ110は不可)\r画像2が出品物全てです。シグナスX　4型/5型　JOSHO1 リアサス masaru 360mm。\rオマケで画像9のサスペンション下部の中古ボルトつけます。デイトナ　SR400 レブル　ローダウンサスペンション。ワッシャーは新品を使ってください。CBX400F、CB750F 35π用フロントフォークエアー。（インパクトで緩める際に失敗した時用に使ってください）\r\rバネレートとストロークも増えて底つきもなく個人的には走りやすかったです。【美品】ホンダ　XL230　純正リヤショック　全長約370mm 中古品。\r取付方法はwebで検索するといくつか出てくると思います。Öhlins リヤサスペンション。\r今回車両の売却で外しましたが、思ったより簡単でした。ハーレーツーリング用 プログレッシブ 944 ウルトラロー リアショック。\r\rフロントのみのセットですが、リアは純正に下駄よりYSSとかのサスペンション等で長いのが良いかと。ホンダ　モンキー純正リアショック　サスペンション。\r\r購入した中古車に装着してあったものなので、気になる方は新品をご購入ください。ＸＪＲ１３００　インナーチューブ４３π①　６４３ｍｍ　ＳＴＤ。\r\r以下メーカー説明\r\rフロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。新品 オーリンズ タイプ リアサスペンション ゼファー400 GS400。専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20％アップに変更。グロム　デイトナリアショック。これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。ビラーゴ 250 ガーターフォーク。