新入荷再入荷

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO,ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO,大人も着やすいシンプルファッション オーリンズ改 1198 1098s,大人も着やすいシンプルファッション オーリンズ改 1198 1098s,Race-spec 180bhp Ducati 1098S - BSD Performance短期間値下げします。オーリンズxjr1300長さ350オーバーホール済み。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。シグナスX　4型/5型　JOSHO1 リアサス masaru 360mm。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。デイトナ　SR400 レブル　ローダウンサスペンション。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。CBX400F、CB750F 35π用フロントフォークエアー。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。【美品】ホンダ　XL230　純正リヤショック　全長約370mm 中古品。峠、サーキットでバンバン使ってました。Öhlins リヤサスペンション。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。ハーレーツーリング用 プログレッシブ 944 ウルトラロー リアショック。シールはテクニクスさんの物を使ってます。ホンダ　モンキー純正リアショック　サスペンション。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。ＸＪＲ１３００　インナーチューブ４３π①　６４３ｍｍ　ＳＴＤ。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。新品 オーリンズ タイプ リアサスペンション ゼファー400 GS400。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。グロム　デイトナリアショック。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。ビラーゴ 250 ガーターフォーク。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。ヤマハSR400　デイトナ　リアサスペンション　サドルバッグサポート。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。シグナスX　4型/5型　KN企画　リアサス　1型〜3型にも。面倒なのでバラ売り考えてないです。250TR ローダウン　レイダウン　キット　USED。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。GT250 フロントフォーク。そのまま使える状態かとは思います。FI モンキー 純正 スイングアーム AB27 ホンダ チェーン セット。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）